在汽车设计领域，接近角和离去角是衡量一款车型越野能力的重要指标。接近角指的是汽车前保险杠最低点到前轮中心的连线与水平面之间的夹角，它反映了汽车在遇到前方障碍时能够不接触障碍地通过的能力。离去角则是后保险杠最低点到后轮中心的连线与水平面之间的夹角，它决定了汽车在下坡转为平路行驶时尾部是否会碰到地面。

对于喜欢越野的车友来说，这两个角度的大小直接影响着车辆在复杂地形中的表现。接近角越大，汽车越能轻松地爬过陡峭的坡度；离去角越大，汽车在下坡后更不容易刮到车尾。因此，对于越野车而言，这两个角度通常都会设计得比较大，以提高车辆的通过性。

在选择越野车时，除了考虑接近角和离去角之外，还应该考虑车辆的底盘高度、悬挂系统、轮胎规格等多方面因素。底盘高度越高，车辆通过不平路面的能力越强；悬挂系统的调校则影响着车辆在不同路况下的稳定性和舒适性；而轮胎规格则关系到车辆的抓地力和通过性。

总的来说，接近角和离去角是评估一款车型越野性能的基本参数，但真正的越野性能还需要车辆的整体设计和多方面性能的综合考量。对于越野爱好者来说，了解这些参数有助于选择一款适合自己的越野车，并在不同的路况下发挥出车辆的最佳性能。